北朝鮮と中国間の車両輸送の再開は、今後世界が「同盟国連携ブロック経済体制」へ移行の流れである
〜再誕のメシア〜 救世主マイトレーヤです。
北朝鮮と中国間の貿易は、新型コロナ感染が拡大していたこの三年間はほぼ中断していましたが、このところ再開に向かっているようです。
これは
「経済活動の再開」、
「コロナ対策の縮小」だけでなく、
昨今の
「中国のアメリカへの偵察気球問題」
絡みで、中国が自国の友好国（ロシア含む）との連携を模索していることがあります。
これがあって何かをしようとしている直接的な目標はないものの、友好国との絆と経済や政治的な結びつきを安定化しようとする動きです。
その意味で、今回の北朝鮮と中国の
“偵察気球問題でのアメリカの強い反発を受けての中国の行動“だとも言えるでしょう。
■北朝鮮・中国、2年ぶり車両輸送再開 物資不足緩和狙う
（2023.2.15 日経新聞）
北朝鮮と中国が両国間のトラック車両の輸送を再開したことがわかった。およそ2年ぶりとみられる。北朝鮮は新型コロナウイルス対策で中朝境界を閉じてきたため、中国との貿易総額は2022年にコロナ禍前に比べて6割減った。深刻な物資不足を緩和するため、封鎖解除を模索しているもようだ。
北朝鮮の実情に詳しい中国側の関係者が日本経済新聞の取材に「両国の当局が輸送の一部再開で合意した」と明らかにした。
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